Motor gelişimin kısa tarihi

1880'de Amerikalı mucit Edison, 1881'de Paris Fuarı'nda sergilenen "The Colossus" adında büyük bir DC jeneratörü yarattı.

doğru akımın babası edison
Aynı zamanda elektrik motorunun geliştirme çalışmaları da sürüyor.Jeneratör ve motor aynı makinenin iki farklı işlevidir.Bunu akım çıkış cihazı olarak kullanmak bir jeneratördür ve onu güç kaynağı cihazı olarak kullanmak bir motordur.

Elektrik makinesinin bu tersine çevrilebilir prensibi 1873 yılında tesadüfen kanıtlandı. Bu yıl Viyana'daki bir endüstriyel sergide bir işçi bir hata yaptı ve çalışan bir Gram jeneratörüne bir kablo bağladı.Jeneratörün rotorunun yön değiştirdiği ve hemen ters yöne gittiği tespit edildi.Yön dönerek motor haline gelir.O zamandan beri insanlar DC motorun hem jeneratör hem de motorun tersinir bir fenomeni olarak kullanılabileceğini fark ettiler.Bu beklenmedik keşif, motorun tasarımı ve üretimi üzerinde derin bir etki yarattı.

Enerji üretimi ve güç kaynağı teknolojisinin gelişmesiyle birlikte motorların tasarımı ve üretimi de giderek daha mükemmel hale geliyor.1890'lara gelindiğinde DC motorlar, modern DC motorların tüm temel yapısal özelliklerine sahipti.DC motor yaygın olarak kullanılmasına ve uygulamada önemli ekonomik faydalar sağlamasına rağmen, kendi eksiklikleri onun daha da geliştirilmesini kısıtlamaktadır.Yani ne uzun mesafeli güç aktarımını çözebilir, ne de gerilim dönüşümü sorununu çözebilir, dolayısıyla AC motorlar hızla gelişti.

Bu dönemde iki fazlı motorlar ve üç fazlı motorlar birbiri ardına ortaya çıktı.1885 yılında İtalyan fizikçi Galileo Ferraris, dönen manyetik alan ilkesini önerdi ve iki fazlı asenkron motor modelini geliştirdi.1886 yılında Amerika Birleşik Devletleri'ne taşınan Nikola Tesla da bağımsız olarak iki fazlı bir asenkron motor geliştirdi.1888'de Rus elektrik mühendisi Dolivo Dobrovolsky, üç fazlı AC tek sincap kafesli asenkron motor yaptı.AC motorların araştırılması ve geliştirilmesi, özellikle üç fazlı AC motorların başarılı bir şekilde geliştirilmesi, uzun mesafeli güç aktarımı için koşullar yarattı ve aynı zamanda elektrik teknolojisini yeni bir aşamaya yükseltti.

Alternatif akımın babası Tesla
1880 civarında, İngiliz Ferranti alternatörü geliştirdi ve AC yüksek voltaj iletimi konseptini önerdi.1882'de İngiltere'deki Gordon büyük bir iki fazlı alternatör üretti.1882 yılında Fransız Gorand ve İngiliz John Gibbs “Aydınlatma ve Güç Dağıtım Yöntemi”nin patentini alarak pratik değeri olan ilk transformatörü başarıyla geliştirdiler.en kritik ekipman.Daha sonra Westinghouse, Gibbs transformatörünün yapısını geliştirerek onu modern performansa sahip bir transformatör haline getirdi.1891'de Blow, İsviçre'de yüksek voltajlı, yağlı bir transformatör yaptı ve daha sonra dev bir yüksek voltaj transformatörü geliştirdi.Uzun mesafeli yüksek voltajlı AC güç iletimi, transformatörlerin sürekli iyileştirilmesi nedeniyle büyük ilerleme kaydetmiştir.

100 yıldan fazla süren gelişimden sonra motor teorisi oldukça olgunlaştı.Ancak elektrik mühendisliği, bilgisayar bilimi ve kontrol teknolojisinin gelişmesiyle birlikte motorun gelişimi yeni bir aşamaya girmiştir.Bunlar arasında AC hız regülasyon motorunun geliştirilmesi en dikkat çekici olanıdır ancak devre elemanları ve döner dönüştürücü üniteler tarafından gerçekleştirilmesi ve kontrol performansının eskisi kadar iyi olmaması nedeniyle uzun süredir popülerleşip uygulanmamaktadır. DC hız regülasyonu.

1970'lerden sonra, güç elektroniği dönüştürücünün piyasaya sürülmesinden sonra, ekipmanın küçültülmesi, boyutun küçültülmesi, maliyetin düşürülmesi, verimliliğin artırılması ve gürültünün ortadan kaldırılması sorunları yavaş yavaş çözüldü ve AC hız regülasyonu ileriye doğru bir sıçrama gerçekleştirdi.Vektör kontrolünün icadından sonra AC hız kontrol sisteminin statik ve dinamik performansı iyileştirildi.Mikrobilgisayar kontrolünün benimsenmesinden sonra, donanım devresini standartlaştırmak için vektör kontrol algoritması yazılım tarafından gerçekleştirilir, böylece maliyet azalır ve güvenilirlik artar ve ayrıca daha karmaşık kontrol teknolojisinin gerçekleştirilmesi de mümkündür.Güç elektroniği ve mikrobilgisayar kontrol teknolojisindeki hızlı ilerleme, AC hız kontrol sisteminin sürekli güncellenmesinin itici gücüdür.

Son yıllarda nadir toprak kalıcı mıknatıs malzemelerinin hızla gelişmesi ve güç elektroniği teknolojisinin gelişmesiyle birlikte kalıcı mıknatıslı motorlar büyük ilerleme kaydetmiştir.NdFeB sabit mıknatıslı malzemeleri kullanan motorlar ve jeneratörler, gemi tahrikinden yapay kalp kan pompalarına kadar geniş bir yelpazede kullanılmaktadır.Süper iletken motorlar halihazırda enerji üretimi ve yüksek hızlı maglev trenleri ile gemilerin tahriki için kullanılıyor.

Bilim ve teknolojinin ilerlemesi, hammadde performanslarının artması ve üretim süreçlerinin gelişmesiyle birlikte, onbinlerce çeşit ve özellikte, farklı boyutlarda (birkaç milyonda birinden başlayan) güç seviyelerinde motorlar üretilmektedir. watt'tan 1000MW'a kadar) ve çok geniş bir hıza sahiptir.Menzil (dakikada birkaç günden yüzbinlerce devire kadar), çok esnek çevresel uyum (düz zemin, plato, hava, su altı, petrol, soğuk bölge, ılıman bölge, ıslak tropikler, kuru tropikler, iç mekan, dış mekan, Araçlar gibi) , gemiler, çeşitli medyalar vb.), ülke ekonomisinin ve insan yaşamının çeşitli sektörlerinin ihtiyaçlarını karşılamak için.